Common rail sistemlerinden önce dizel motorların neredeyse tamamı mekanik pompalarla çalışıyordu ve bugün hâlâ traktörlerde, iş makinelerinde, jeneratörlerde ve eski model ticari araçlarda yaygın olarak kullanılıyor. Klasik ve mekanik pompa tamiri deneyim isteyen bir iştir; doğru avans ve debi ayarı yapılmadığında motor ya güç kaybeder ya da aşırı yakıt tüketir.
Tamirini Yaptığımız Mekanik Pompalar
- Yıldız (VE / rotary) pompalar: Bosch VE, Zexel, Delphi (Lucas) DPA/DPC
- Sıra tipi pompalar: Bosch A, P, MW ve benzeri seriler
- Elektronik kontrollü VE pompalar (VP30, VP44)
- Traktör, iş makinesi, kamyon ve jeneratör pompaları
Mekanik Pompa Arıza Belirtileri
Zor çalışma, motorun kendi kendine durması, düzensiz rölanti, aşırı siyah veya beyaz duman, güç kaybı ve pompa çevresinde mazot kaçağı en sık karşılaştığımız şikayetlerdir. Bu belirtilerin bir kısmı enjektör memelerinden de kaynaklanabileceği için pompa ve memeler birlikte kontrol edilir.
Test Standında Ayar
Tamir edilen her mekanik pompa test standında tam yük, rölanti ve maksimum devir değerlerine göre ayarlanır. Gerekirse yıldız tipi pompa ve sıra tipi mekanik pompa sayfalarımızdan daha fazla bilgi alabilirsiniz.
Sıkça Sorulan Sorular
Traktör pompası tamir ediyor musunuz?
Evet, traktör ve iş makinesi pompalarının tamir, revizyon ve ayarını yapıyoruz.
Mekanik pompa yerine common rail parçası takılabilir mi?
Hayır, bunlar farklı sistemlerdir. Mekanik pompa kendi orijinal parçalarıyla revize edilir.
Diğer hizmetlerimiz
Bilgisayarlı Arıza Tespiti
Bosch KTS ve güncel diyagnoz cihazlarıyla motor, yakıt sistemi ve sensör arızalarını tahmine yer bırakmadan tespit ediyoruz.
Mazot Pompası ve Enjektör Bakımı
Periyodik pompa ve enjektör bakımıyla yakıt tüketimini düşürüyor, pahalı arızaların önüne geçiyoruz.
Arıza Lambası ve Hata Çözümü
Motor arıza lambası yandıysa nedenini buluyor, arızayı kalıcı olarak gideriyor ve hata kayıtlarını temizliyoruz.